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Message par twin22 » 11 févr. 2018 20:29

Hyosung GV 125 S Aquila Strider 2018

belle machine .
pas beaucoup d'info .

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Message par DarkLane » 11 févr. 2018 21:35

Jolie modéle par contre ils auraient du faire les cale pied avancés cela aurait été le top
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Message par LEOPOLD » 12 févr. 2018 03:55

Tres belle machine; on dirait une harleyImage

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Message par twin22 » 12 févr. 2018 13:02

oui elle est sympa vous avez remarque la puissance 12 cv Image comme la cbr nouvelle 13 cv c'est se que pensais ca va être dur dur une vrai 15cv

les nouvelles irons maxi 105 km/h elle son des boites 6 la MT elle part contre semble envoyer on va pouvoir compter les vrais 15cv y a pas des tonnes Image

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Message par LEOPOLD » 12 févr. 2018 16:16

Les bicylindres sont voués à disparaître avec les nouvelles normes. Ce qui y parviennent sont obligés d amputer sur les performances. Avec les mono moins de difficultés . Voilà pourquoi les japonais se sont retirés. Et voilà pourquoi on ne trouve plus de deux temps en 125
Modifié en dernier par LEOPOLD le 12 févr. 2018 17:34, modifié 1 fois.

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Message par DarkLane » 12 févr. 2018 17:40

A lire jusqu'au bout https://moto-station.com/moto-revue/div ... t-maintena
nt/117170. si KTM arrive a transmettre le 2 temps sur ces routiéres on peut être sur que les autres marques suivront
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Message par LEOPOLD » 12 févr. 2018 19:07

ET bien s'ils nous font un bicylindre deux temps en 125 cm3 (et si possible en v Image) je suis preneur. A mon avis va falloir les allonger les euros et pour l'entretien qu'on fait nous même j'ai quelques craintes; pas certain qu'on puisse les démonter nous même ces moteurs là. là ça commence à devenir de la mécanique de précision mais bon on verra bien.

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Message par twin22 » 14 févr. 2018 14:07

LEOPOLD (12.02.2018 13:07) à ecrit:ET bien s'ils nous font un bicylindre deux temps en 125 cm3 (et si possible en v Image) je suis preneur. A mon avis va falloir les allonger les euros et pour l'entretien qu'on fait nous même j'ai quelques craintes; pas certain qu'on puisse les démonter nous même ces moteurs là. là ça commence à devenir de la mécanique de précision mais bon on verra bien.
j'ai remarqué que c'est la boite 5 vitesses surement qu'elle aura du couple maintenant 12 cv reste a mon avis faible quand meme peut etre 13 cv une fois roder ?? mes quand meme abusé tous les nouvelles vont s 'aligné au performance de virago 125cc.

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Message par twin22 » 17 févr. 2018 13:35

attention le moteur a ete modifié exemple .
c'est plus le moteur de l'aquila enfin modifier .

trois soupapes au lieu de quatre

un seul arbre à cames ( SOHC) au lieu de deux (DACT).

course de 42 x 45 mm ( course longue ) moteur moins pointu plus souple.

donc cela explique les 12cv
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Message par twin22 » 17 févr. 2018 13:42

une autre ici .Hanway Champion 125 LC
un moteur de type CBF 125cc dans le cadre .

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Modifié en dernier par twin22 le 17 févr. 2018 14:10, modifié 1 fois.

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Message par LEOPOLD » 18 févr. 2018 01:08

12 chevaux au lieu de 15 c'est bien dommage ; Image

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Message par twin22 » 19 févr. 2018 18:35

LEOPOLD (17.02.2018 19:08) à ecrit:12 chevaux au lieu de 15 c'est bien dommage ; Image
oui 12 cv a 8500 tr/s je doute qu'elle ne roulera qu'a 80/85 km/h tous dépendra de la rupture (cdi ) .

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Message par twin22 » 12 mars 2018 13:56

voici la sorti catalogue GV 125 S Aquila Strider

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Message par Michel38260 » 14 sept. 2018 21:24

Il s'agit de 14cv à 10000 tours

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Message par twin22 » 15 sept. 2018 07:04

Michel38260 (14.09.2018 21:24) à ecrit:Il s'agit de 14cv à 10000 tours
ok 1500 tr de plus oui ca représente cela a 10.000 tr elle a surement rupture a 11.000 tr et ainsi a cz régime on obtiens les 15 cv ?

la première avais c'est 15 cv sur papier a 10500 tr et 14.5 cv a la roue AR sur le banc .


Michel38260 tu nous fera un topo sur ta Hyosung 125 bobber Image
Modifié en dernier par twin22 le 15 sept. 2018 07:07, modifié 1 fois.

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