Nous sommes un forum de passionnés de motos 125cc, nous aimons bien-sûr la moto tout modéles confondus, Donc même si vous avez une routiéres ou autres voir pas de motos, vous êtes les bienvenues! nous recherchons à maintenir avant tout une ambiance conviviale sans "prise de tête", sans discrimination et sans se ruiner !

Toutes les 125 sont les bienvenues, il y a qu'une passion le plaisir de rouler !!!

Evolution de ma moto  [Terminé]

Ici les longs posts décrivant la transformations complètes d'une 125
Verrouillé
Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 12 avr. 2017 19:03

HellsAngels Citation::
Bon si cela es ok en carburation je verrais avec les pots de CBT pour les autres je vais attendre un peux. Par contre j'ai retrouvé le clips d'arbre d'embrayage de CBT.

La mon kilometrage atteint 1200 km! une fois tout cela bien réglé restera plus que le bichonnage et les revision
tu serra quitte cela se trouve a appauvrir un peut avec les cbt ?? Retournée une valeur a 2T ????

moi qui pensais que les 95 ferais l'affaire .

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 12 avr. 2017 19:12

twin22 Citation::
tu serra quitte cela se trouve a appauvrir un peut avec les cbt ?? Retournée une valeur a 2T ????

moi qui pensais que les 95 ferais l'affaire .
Non je pense que je n'aurais ps a toucher aux richesses
Image

Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 13 avr. 2017 07:27

HellsAngels Citation::
twin22 Citation::
tu serra quitte cela se trouve a appauvrir un peut avec les cbt ?? Retournée une valeur a 2T ????

moi qui pensais que les 95 ferais l'affaire .
Non je pense que je n'aurais ps a toucher aux richesses
a voir plus ouvert ce que tu a préparé que les cbt2 je pense que tu aura a vérifié quand même ??

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 13 avr. 2017 08:45

twin22 Citation::

a voir plus ouvert ce que tu a préparé que les cbt2 je pense que tu aura a vérifié quand même ??
De toute façon je vais controler tout cela et on verra.

Verification culbuteur (bouge peut-etre du au couvre culasse origine)
Remettre pot CBT2 (le temps de revoir les autres)
Contrôle richesse carburateur.
Contrôle boulonnerie.
contrôle tension de chaine.
Image

Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 13 avr. 2017 08:50

HellsAngels Citation::
twin22 Citation::

a voir plus ouvert ce que tu a préparé que les cbt2 je pense que tu aura a vérifié quand même ??
De toute façon je vais controler tout cela et on verra.

Verification culbuteur (bouge peut-etre du au couvre culasse origine)
Remettre pot CBT2 (le temps de revoir les autres)
Contrôle richesse carburateur.
Contrôle boulonnerie.
contrôle tension de chaine.

ben je surveille bougé 2 fois ca me le fessais pas avant le changement de couvre culasse bon il couvre un peut le bruit haut moteur les troues que j'ai fais devant prend d'avantage l'air j'ai également agrandie le passage pour la clé a bougie .

et également eu un resserrage de culasse surement du au tassement de mais 2 joints d'en basse .


Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 13 avr. 2017 09:16

twin22 Citation::
ben je surveille bougé 2 fois ca me le fessais pas avant le changement de couvre culasse bon il couvre un peut le bruit haut moteur les troues que j'ai fais devant prend d'avantage l'air j'ai également agrandie le passage pour la clé a bougie .

et également eu un resserrage de culasse surement du au tassement de mais 2 joints d'en basse .
tu as fais deux trous sur quoi?

Bon j'ai fais tous les contrôles

Les clbuteurs ont pas bougés le serrage culasse pareils j'ai remis les pots CBT le probléme c'est quand les mettant la moto à tombé et du coup le coupe vent c'est félé.

Donc je vais pouvoir continuer le reste du rodage
Image

Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 13 avr. 2017 16:06

HellsAngels Citation::
twin22 Citation::
ben je surveille bougé 2 fois ca me le fessais pas avant le changement de couvre culasse bon il couvre un peut le bruit haut moteur les troues que j'ai fais devant prend d'avantage l'air j'ai également agrandie le passage pour la clé a bougie .

et également eu un resserrage de culasse surement du au tassement de mais 2 joints d'en basse .
tu as fais deux trous sur quoi?

Bon j'ai fais tous les contrôles

Les clbuteurs ont pas bougés le serrage culasse pareils j'ai remis les pots CBT le probléme c'est quand les mettant la moto à tombé et du coup le coupe vent c'est félé.

Donc je vais pouvoir continuer le reste du rodage

alors en fait devant le couvre culasse j'ai fais une ligne de troues pour l'air de devant .

mes je suis retourné tous ta l'heure au couvre HONDA plus léger et refroidie mieux surtout pour les carburateurs pipe .

et en faite le bruit est supérieur avec le jinlun vu les séparations démontable fais de la résonance et au final c'est le jinlun le plus braillant LOL.

bon la carburation ne m'apporte rien en performance de plus je reste avec les 92 jinlun et aiguille en Haut trop d'essence a bas régime
c'est le gicleur de ralenti du coup que je devrais changer j'avais déjà vu sur le cite cbt et c'est les memes conclusion meme avec le Kit .

se qui se passe est le bas régime qui n'ai plus optimisé (trop 'engorgé ) en cran d'origine ).

donc pour toi également monté trop en point va faire perdre en bas régime voir meme en haut régime .

94/96 devrais être le maxi .

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 13 avr. 2017 17:00

twin22 Citation::
alors en fait devant le couvre culasse j'ai fais une ligne de troues pour l'air de devant .

mes je suis retourné tous ta l'heure au couvre HONDA plus léger et refroidie mieux surtout pour les carburateurs pipe .

et en faite le bruit est supérieur avec le jinlun vu les séparations démontable fais de la résonance et au final c'est le jinlun le plus braillant LOL.

bon la carburation ne m'apporte rien en performance de plus je reste avec les 92 jinlun et aiguille en Haut trop d'essence a bas régime
c'est le gicleur de ralenti du coup que je devrais changer j'avais déjà vu sur le cite cbt et c'est les memes conclusion meme avec le Kit .

se qui se passe est le bas régime qui n'ai plus optimisé (trop 'engorgé ) en cran d'origine ).

donc pour toi également monté trop en point va faire perdre en bas régime voir meme en haut régime .

94/96 devrais être le maxi .
L'huile devait pisser par ces trous? ben descendre en gicleur sa va être dur car en 95 je n'arrive pas à régler. mais je verrais par la suite si je ne doit pas déscendre. car en faites je trouve que j'ai trop d'air qui arrive
Image

Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 13 avr. 2017 17:36

Citation:
alors en fait devant le couvre culasse j'ai fais une ligne de troues pour l'air de devant .

mes je suis retourné tous ta l'heure au couvre HONDA plus léger et refroidie mieux surtout pour les carburateurs pipe .

et en faite le bruit est supérieur avec le jinlun vu les séparations démontable fais de la résonance et au final c'est le jinlun le plus braillant LOL.

bon la carburation ne m'apporte rien en performance de plus je reste avec les 92 jinlun et aiguille en Haut trop d'essence a bas régime
c'est le gicleur de ralenti du coup que je devrais changer j'avais déjà vu sur le cite cbt et c'est les memes conclusion meme avec le Kit .

se qui se passe est le bas régime qui n'ai plus optimisé (trop 'engorgé ) en cran d'origine ).

donc pour toi également monté trop en point va faire perdre en bas régime voir meme en haut régime .

94/96 devrais être le maxi .
L'huile devait pisser par ces trous? ben descendre en gicleur sa va être dur car en 95 je n'arrive pas à régler. mais je verrais par la suite si je ne doit pas déscendre. car en faites je trouve que j'ai trop d'air qui arrive

Non la première couche devant en bas avant le couvercle finale .

ah ok tu a installé autre chose que la boite d'origine c'est des cornets il me semble ? c'est vrais que tu ai pas mal ouvert a 2T demi

je trouve bien cette vidéo tu a surement vu enfin le principe est le meme .

<iframe width="480" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/a1C3EKC5O5c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


bon la c'est du scoot

https://www.scooter-system.fr/forum/top ... 3%B4mes-et
-r%C3%A9glages/
Modifié en dernier par twin22 le 15 juil. 2017 02:16, modifié 1 fois.

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 13 avr. 2017 18:33

[quote]
Non la première couche devant en bas avant le couvercle finale .

ah ok tu a installé autre chose que la boite d'origine c'est des cornets il me semble ? c'est vrais que tu ai pas mal ouvert a 2T demi

je trouve bien cette vidéo tu a surement vu enfin le principe est le meme .

<iframe width="480" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/a1C3EKC5O5c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


bon la c'est du scoot

https://www.scooter-system.fr/forum/top ... 3%B4mes-et
-r%C3%A9glages/



Ah ok j'ai eu peur pour tes trous.

Bon je n'ai que un seul cornets. Voir si je ne doit pas revenir en boite à air origine! Ton liens c'est pour les 2t 50cc je me suis basé dessus pour le scooter du fiston.
Modifié en dernier par DarkLane le 15 juil. 2017 02:15, modifié 1 fois.
Image

Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 13 avr. 2017 19:25

Citation:
Non la première couche devant en bas avant le couvercle finale .

ah ok tu a installé autre chose que la boite d'origine c'est des cornets il me semble ? c'est vrais que tu ai pas mal ouvert a 2T demi

je trouve bien cette vidéo tu a surement vu enfin le principe est le meme .

<iframe width="480" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/a1C3EKC5O5c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


bon la c'est du scoot

https://www.scooter-system.fr/forum/top ... 3%B4mes-et
-r%C3%A9glages/
Ah ok j'ai eu peur pour tes trous.

Bon je n'ai que un seul cornets. Voir si je ne doit pas revenir en boite à air origine! Ton liens c'est pour les 2t 50cc je me suis basé dessus pour le scooter du fiston.
oui c'est le principe = lol le lien oui mdr 2T de bonne info <img alt="joy" class="emoji" src="http://www.passion2roues.net/engine/dat ... ns/joy.png"
Modifié en dernier par twin22 le 15 juil. 2017 02:15, modifié 1 fois.

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 13 avr. 2017 20:27

twin22 Citation::

oui c'est le principe = lol le lien oui mdr 2T de bonne info <img alt="joy" class="emoji" src="http://www.passion2roues.net/engine/dat ... ns/joy.png"
Je verrais demain car je vais faire un tour avec. de toute façon tant que je ne depasse pas le 3 tours c'est bon
Image

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 14 avr. 2017 12:30

J'ai fais une balade de 150 km j'ai utilisé une application pour le compteur la moto ne roule pas a plus de 97 km/h et mon compteur affiche 120 km/h!

Et à l'arret je me suis aperçu d'un truc c'est que l'aiguille de mon compteur ne se place pas à zero mais à 15/20 km/h donc compteur pas optimisé.

Je me demande si je'arriverais pas à le démonter et déplacer cette aiguille et la mettre sur zéro. car l'appication est bonne elle affiche le bon kilometrage. Donc 97 km/h avec un kit c'est peu !!

Ensuite je me suis arrété pour fumer une bonne clope et au ralentit voila le bruit qu'elle me sors au bout de 80 km parcouru alors que ce matin pas un bruit.

<iframe width="480" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/NfeOzE8kXY4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Je vais déja enlever le couvre culasse et voir deja s'il y a rien. Par contre les bougies toujours marron clair.
Modifié en dernier par DarkLane le 15 juil. 2017 02:13, modifié 1 fois.
Image

Avatar du membre
twin22
Mécano
Mécano
Messages : 4499
Enregistré le : 17 sept. 2016 09:22
Marque de votre moto : Jinlun HighLander Cb-td

Evolution de ma moto

Message par twin22 » 14 avr. 2017 15:42

Citation:
J'ai fais une balade de 150 km j'ai utilisé une application pour le compteur la moto ne roule pas a plus de 97 km/h et mon compteur affiche 120 km/h!

Et à l'arret je me suis aperçu d'un truc c'est que l'aiguille de mon compteur ne se place pas à zero mais à 15/20 km/h donc compteur pas optimisé.

Je me demande si je'arriverais pas à le démonter et déplacer cette aiguille et la mettre sur zéro. car l'appication est bonne elle affiche le bon kilometrage. Donc 97 km/h avec un kit c'est peu !!

Ensuite je me suis arrété pour fumer une bonne clope et au ralentit voila le bruit qu'elle me sors au bout de 80 km parcouru alors que ce matin pas un bruit.

<iframe width="480" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/NfeOzE8kXY4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Je vais déja enlever le couvre culasse et voir deja s'il y a rien. Par contre les bougies toujours marron clair.

oui ben l'appli est pourrie déjà tu est sur de tapé 120 a 12000 tr/s parce que la c'est que limite tu va a la vitesse d'un camion peut probable je suis sur que tu dépasse les camions .

tu a sois un déréglage culbuteur et j’espère qu'elle na pas chauffé que tu pas de matage palier ou arbre ???.
Modifié en dernier par twin22 le 15 juil. 2017 02:13, modifié 1 fois.

Avatar du membre
DarkLane
Administrateur
Administrateur
Messages : 3762
Enregistré le : 25 nov. 2014 19:39
Localisation : Armentiéres
Marque de votre moto : Jinlun Highlander CBT
Contact :

Evolution de ma moto

Message par DarkLane » 14 avr. 2017 16:12

twin22 Citation::
oui ben l'appli est pourrie déjà tu est sur de tapé 120 a 12000 tr/s parce que la c'est que limite tu va a la vitesse d'un camion peut probable je suis sur que tu dépasse les camions .

tu a sois un déréglage culbuteur et j’espère qu'elle na pas chauffé que tu pas de matage palier ou arbre ???.
En faites mon compte tour marque 8500 tr/mn ou 9000 tr/mn et le compteur 120 km/h.

Pour le reste j'ouvre un post tu va voir même halluciné.
Image

Verrouillé