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Kit 150cc Jinlun Honda

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Message par DarkLane » 18 août 2018 07:55

La magpower et la jinlun elles sont identique il y a que le nom qui change

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Message par twin22 » 19 août 2018 07:27

DarkLane (18.08.2018 07:55) à ecrit:La magpower et la jinlun elles sont identique il y a que le nom qui change
oui mais c'est avec la culasse d'origine que je me demande exactement vue personne ta une idée tu avais pas cela juste kit ??

une chose sur qu'il faut faire est de changer les bougies d'origine contre des cr7 hsa ou cr 8 ceux d’origine son limité
au cdi + les câbles son pas en cuivre le cuivre rien de mieux pour le transport du courant beaucoup - de perte .
Dernière modification par twin22 le 19 août 2018 08:08, modifié 1 fois.

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Message par DarkLane » 20 août 2018 13:31

J'ai mis une fois le kit avec culasse jinlun mais j'ai du mettre un joint epais honda

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Message par twin22 » 20 août 2018 19:18

DarkLane (20.08.2018 13:31) à ecrit:J'ai mis une fois le kit avec culasse jinlun mais j'ai du mettre un joint epais honda
ta pas su du coup comment (rodage ) elle envoyait ??

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Message par hurricane33 » 27 sept. 2018 16:11

ça y est !! Je récupère le bestiau ce soir avec en prime une synchro des carbu et une révision (+ de 10000kms)
Je vous dirais s'il y a vraiment de l'évolution.Et on verra après un ou deux pleins d'essence ce qui fera entre 300 et 600 kms de rodage
J'ai hâte Image

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Message par twin22 » 28 sept. 2018 05:05

hurricane33 (27.09.2018 16:11) à ecrit:ça y est !! Je récupère le bestiau ce soir avec en prime une synchro des carbu et une révision (+ de 10000kms)
Je vous dirais s'il y a vraiment de l'évolution.Et on verra après un ou deux pleins d'essence ce qui fera entre 300 et 600 kms de rodage
J'ai hâte Image
Super et bien a suivre prend le temps dans le rodage Image
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Message par DarkLane » 29 sept. 2018 19:39

Lien du kit du premier message mis à jour

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Message par hurricane33 » 01 oct. 2018 09:19

Salut à tous !!
après à peu 150 bornes-180 bornes effectuées je remarque que mon bestiau a nettement plus de reprise et de pêche.
Maintenant pour la vitesse de pointe un petit 100km/h on verra après un plein ou deux d'essence.
Mais c'est concluant et plaisant que ça réponde quand on tourne la poignée.Image

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Message par twin22 » 01 oct. 2018 11:08

hurricane33 (01.10.2018 09:19) à ecrit:Salut à tous !!
après à peu 150 bornes-180 bornes effectuées je remarque que mon bestiau a nettement plus de reprise et de pêche.
Maintenant pour la vitesse de pointe un petit 100km/h on verra après un plein ou deux d'essence.
Mais c'est concluant et plaisant que ça réponde quand on tourne la poignée.Image
voila Image et c'est loin de se libérer j'ai sentis vraiment la libération Total passé les 6000 km
mécaniquement le moteur étant déjà roder au 2000 km les pistons et cylindre son au mieux de leur rodage mais pour un moteur a zéro KM
je compte toute la moto libérer au 6000 km.

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Message par DarkLane » 01 oct. 2018 11:58

On ne pollue pas les posts je ferme

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Re: Kit 150cc Jinlun Honda

Message par twin22 » 09 oct. 2018 13:05

parlons du kit bon je veut être sur que je suis encore bon avec ma segmentation j'en suis donc a 16000 km
environs puisqu'il a été sur mon premier moteur on connais son Histoire de casse au volant magnétique ( Honda volant )

j'ai de la compression mais je me pose la questions dans combien de KM cela serrons bon a changer ???

Tien on avait pas eu de joint fourni celui du tendeur ?? je m'en souvient plus .

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Re: Kit 150cc Jinlun Honda

Message par DarkLane » 09 oct. 2018 13:48

Non les joint tendeur ne sont pas fourni. Pour la segmentation je pense que tu peux en faire des kilomètres. Déjà le kit a une bonne qualité même si c'est chinois

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Re: Kit 150cc Jinlun Honda

Message par twin22 » 09 oct. 2018 15:06

DarkLane a écrit :
09 oct. 2018 13:48
Non les joint tendeur ne sont pas fourni. Pour la segmentation je pense que tu peux en faire des kilomètres. Déjà le kit a une bonne qualité même si c'est chinois
oui tu dis vrais temps qu'elle pers pas de force dans les montés et qu'elle ne fume pas .
je m'explique dans la section carburateur des différences dans l'optimisation .

et bien je doit dire que je me serrais pas lancer dans cette achat ,tu m’avais donné envie de voir comment se comporte
le Kit 150cc .

j'avais vue que beaucoup son passé part des Kits 200 cc alésage non pas tenu dans le temps la course est court et Honda
avais une des 125cc 4t performante au maxi de la cylindré donc même ci les moules son identique enfin presque a la 175cc
250cc ?? RESTE que les embiellages ne son pas les mêmes ( course plus longue et pins de 15 ).

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