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kit Cylindre 53mm

2018-09-11T07:51:02+02:00 2018-09-12T08:23:05+02:00
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Vote: 0 | Message № 1 Envoyé le 11.09.2018 à 07:51
possible le kit 250cc pistons en 53 mm voila axe en 15 mm pour contre 13mm twin .

adapté pour la rebel et CMC en échange standard


alors trouvé un piston en 53 mm avec axe en 13 mm possible

celui la trop juste ( GOOFIT Moto 52.4mm Piston Anneau 13mm ) (cylindre en 53 mm )

le 47 mm trouvable (kit 150 cc double cylindre ) mono 70cc alésage en 50 mm pistons trouvable .

http://ptxmotor.com/index.php?id_product=345&controller=product

https://fr.aliexpress.com/item/50cc-60cc-80cc-100cc-Piston-Anneau-Kit-39mm-44mm-4
7mm-50mm-Cyclomoteur-Scooter-Gy6-139QMB-4/32838288549.html


avec un joint supplémentaire de 00.15mm c'est un peut comme un alésage Total 1.20 standard + 15mm décompressé pour mieux avancer

volume combustion augmenté 1.40 Total avec joint d’embase .
aucun risque sécurité supplémentaire longévité de tentions chaine la on rigole pour installé le pignon au dessus risque de trop de tentions chaine a évité malgré qu’une chaine sa-longe avec la dilatation .

Dernière modification par DarkLane le 11.09.2018 à 18:30
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Vote: 0 | Message № 2 Envoyé le 11.09.2018 à 18:33
C'est interressant, mais faut voir si compatible surtout hauteur piston, largeur du pin. aprés vu le prix ça n'engage à rien d'éssayer
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Vote: 0 | Message № 3 Envoyé le 12.09.2018 à 07:31
DarkLane (11.09.2018, 18:33) à ecrit:C'est interressant, mais faut voir si compatible surtout hauteur piston, largeur du pin. aprés vu le prix ça n'engage à rien d'éssayer


et bien le pin OK en 13 mm les diamètres OK 44 ET 47 en prime la segmentation et c'est la que c'est intéressent en changement tout dépendra de l’usure cylindre .

un alésage de 3 mm sur les Tulipes risque ou pas ? resterai peut de matière ?


il y a un qui propose kit 210 cc rt annonce + 90 % de CV à la roue AR

et pour varadero 30% a la roue AR (en 180cc ) semble plus réaliste

pour le kit 210cc ridicule déjà ci la moto prend pas c'est tours comment avec plus de poids sur les bielles va t'elle prendre 90% de plus a la roue AR .

trop de compression sur la course des bielles

pour en revenir au cote réparation la dernier cote 44.10 mm X 2 donnais de bon résultat

embiellage solide mais de la passé a 210cc a mon avis la limite est 170 cc et encore resterais peut de matière sur les Tulipes

du couple mais pas plus .

le 150cc reste le meilleur compromis représente le volume d'un mono cylindre 80 cc X 2 au final se rapproche grave du 170cc


c'est un poste de discussion mon avis perso tout les kit de volume cela est commercial

de fausse promesse de performance + 90% toute les motos son limité électroniquement ou mécaniquement

la vitesse reste in-changer il y a rupture apporte + de couple il y a qu'a regarder la rebel 250cc Pas plus puissant qu’un bon 125 des années 1970 (pas de restriction de puissance maxi )

250cc Rebel Cylindrée : 233,8 cm3 (53 x 53 mm)

le CB calé a 180° vs Twin 125 250cc Cylindrée (cm3) 249 Alésage x course 50 x 50,6 mm .

Dernière modification par twin22 le 12.09.2018 à 08:04
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Vote: 0 | Message № 4 Envoyé le 12.09.2018 à 07:53
Ou tu as vu un kit 210cc? Disont qu'avec le 150cc une fois bien rodé il fonctionne trés bien, et on peux dire ce qu'on veux sur les piéces chinoise le kit est d'assez bonne qualité
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Vote: 0 | Message № 5 Envoyé le 12.09.2018 à 08:23
DarkLane (12.09.2018, 07:53) à ecrit:Ou tu as vu un kit 210cc? Disont qu'avec le 150cc une fois bien rodé il fonctionne trés bien, et on peux dire ce qu'on veux sur les piéces chinoise le kit est d'assez bonne qualité


exact quand j'ai fais le jeux a la coupe rien a dire 00.05 mm tout bon perso il totalise 16790 km
très bonne matière
 
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